先导式减压阀结构与工作原理

　　专业人员会发现在液压系统当中，往往一个液压油泵需要同时向几个执行元件供油，而各执行元件所需的工作压力不尽相同，著某个执行元件所需的工作压力较液压泵的供油压力(即系统压力)低时，可在该分支油路中串联一减压阀，所需压力大小可用减压阀来调节。

　　减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定

　　减压阀分为直动式和先导式两种，先导式减压阀则应用较多，而直动式减压阀在系统中较少单独使用，直动式减压阀与先导式减压阀特点的比较可以参考下表：

　　第二图是先导式减压阀的结构。它由主阀以及先导阀两部分组成。先导阀阀芯5在调压弹簧4的作用下，紧压在先导阀阀座6上，调节螺母1可改变弹簧4对先导阀作用的预紧其作用是克服摩擦力、将主阀芯压向Z左端。减压阀的作用有两个：

　　一是保持p2的稳定。简单地说，就是减压和稳压的作用;

　　二是将较高的入口压力(通常称为一次压力)p1减低为较低的出口压力(通常称为二次压力)p2.

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