液压传动是依靠什么来传递运动？

　　小编收到一个问题，说液压传动是依靠什么来传递运动?这个问题大J也非常关注，想去了解，那么小编就和大J讲讲这有方面的知识内容吧!

　　据专业人员发现液压传动是依靠的密封件容积的变化来传递运动的，密封件性能的好坏直接影响液压传动的性能和效率，所以，在液压密封件元件均要求有良好的密封件性能。液压缸作为液压系统的执行密封元件，其密封性能好坏直接影响液压缸的工作效率和性能，因此要求液压缸所选用的密封件元件应该在一定在工作压力下具有良好的密封件性能，使泄漏不致因压力升高而显著增加。密封件元件还应该摩擦力小、寿命长、结构简单。

　　说到这里，我们在看看液压缸Z为常见的几中密封件都有哪些以及工作原理和特点：

　　DY：密封圈密封的工作原理及结构特点：

　　密封圈的密封是液压传动系统中应用Z为广泛的一种密封方法了。密封圈用耐油橡胶密封材料、尼龙密封材质等密封材料制成的密封圈，其截面通常制成O形的密封圈、Y形密封圈、V形的密封圈或异型密封圈等。

　　以截面为O形的O形封圈为例。O形密封圈是截面形状为圆形的密封件元件之一，其结构简单，制造容易，密封可靠，摩擦力小，因而应用广泛，既可用于固定件的密封，亦可用于运动件的密封件。为保证密封性能，制造的时其分模面(产生飞力处)应该选在相对轴线倾斜的45°C的位置。

　　第二：间隙密封件的工作原理及结构特点：

　　间隙密封件是通过相对运动零件之间小配合间隙来保证的。在活塞上开有几个环形沟槽(一般为0.5mmx0.5mm)。其作用，一方面可以减小活塞和液压缸壁之间的接触面积;另一方面利沟槽内油液压力的均匀分布，使活塞处于中心位置，减小因零件精度不高而产生的侧压力所造成的活塞与液压缸壁之间的摩擦的，并可减小泄漏。

　　而间隙密封件方法则是摩擦阻力小，但密封性能差，加工精度要求较高。因此，只适用于尺寸较小、压力较低、运动速度较高的场合(工作环境、介质)。活塞与液压缸壁之间的间隙通常取0.02-0.05mm。

　　第三：Y形密封圈的工作原理及结构特点：

　　Y 形密封圈截面呈现Y形，密封效果好，适用性很广，常用于活塞和液压缸之间、活塞杆与液压缸端盖之间的密封。一般情况之下，y型密封圈可直接装入沟槽使用的，但在压力变动较大、运动速度较高的场合(工作环境、介质)，应使用支承密封环固定Y形密封圈。

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